Scientology Глава 508 — Штормовая верфь Саентология РАНОБЭ
Глава 508: Штормовая верфь 10-18 Глава 508: Штормовая верфь
Вы должны знать, что судоходная промышленность в древнем Китае возникла благодаря масштабной вырубке ценных пород древесины в южных горных районах, и Наконец захотелось найти хороший корабль. Построить киль было очень сложно. В конце концов пришлось вырубить деревья в старых лесах Северо-Восточного Китая и затем переправить его морем на верфь на юге.
Древесины передо мной в принципе достаточно, чтобы в Штормовом Замке можно было построить большой корабль, а Дюк не намерен всегда использовать древесину для постройки кораблей. Ведь после того, как балки будут срублены, останется не более. Ведь ему еще предстоит развиваться в направлении стального судостроения. Поскольку у нас есть опыт будущих поколений, нам, естественно, придется много работать, чтобы развиваться в этом направлении.
Старый Ватт был крайне удивлен, когда увидел перед собой горы гигантских деревьев. Он всегда думал, что пришел сюда с нуля, потому что немногие империи в эту эпоху уделяли бы столько внимания судостроительной промышленности, не говоря уже о 1. Лорде. Но, судя по запасам древесины перед ним, амбиции Герцога намного больше, чем он себе представлял. Это амбиции, которых заслуживает только правитель суперимперии!
«Господь, теперь я полностью впечатлен. Я видел вашу подготовку и решимость. С этого момента я буду вносить свой вклад в судостроительную промышленность на Территории Шторма!»
Сейчас Старого Уотта можно считать таковым: он был настолько впечатлен, что даже сменил имя на Дюк и прямо назвал его Лордом. Помимо всего прочего, груды гигантских деревьев здесь одни — это не то, что другие лорды или даже император могут сделать с решимостью и настойчивостью. В конце концов, инвестиции в океан в эту эпоху — очень рискованная вещь. Штормовая территория не является на побережье Средиземного моря их почти больше. Вероятность того, что вы потеряете все свои деньги, составляет 90%.
Но Дюк все равно сделал это и даже безупречно провел необходимые приготовления. Одна эта решимость и настойчивость предназначили Дьюку сделать потрясающую карьеру в будущем, так что теперь я показал, что Верность — это не позорная вещь. Старый Ватт В глубине души он уже решил, что Территория Шторма суждено стать вершиной его жизни.
«Пожалуйста. Раз уж мы прибыли на Storm Shipyard, давайте обсудим будущее направление судостроения.»
Дьюк планировал приступить к делу в это время, потому что у него были глубокое понимание этой эпохи. Парусник на самом деле остался не очень доволен. Эти корабли очень неохотно справляются с относительно спокойными водами, такими как Средиземное море. Море Смерти — это настоящий океан в этом мире, и такие корабли, как оно, не имеют возможности справиться с ним.
Причём самый совершенный парусник в эту эпоху — это не что иное, как большой парусник из 34 века на Земле. Условно говоря, его водоизмещение составляет всего лишь более 1 тонны. Хотя этот тип большого парусного корабля намного больше, чем рыбацкая лодка или что-то в этом роде, вы должны знать, что максимальное водоизмещение корабля с сокровищами Чжэн Хэ достигло удивительных 13 тонн, что более чем в два раза превышало размер парусных кораблей той эпохи.
В морских перевозках важна грузоподъемность. Если нет существенной разницы с наземными перевозками, то такой большой риск развития морских перевозок может оказаться пустой тратой денег. Даже сейчас, когда Герцог взял под свой контроль часть Моря Смерти, племя убийц не было уничтожено. Вдалеке виднеется даже племя морских гигантов. Поэтому стоимость любого корабельного груза должна достигать более чем 1/1 от прибыли, иначе он не сможет нести убытки. Риски, связанные с судами и грузами.
Так что целью Дюка был перепрыгнуть напрямую с галенских кораблей этой эпохи, похожих на испанские галеоны, на»английские» галенские корабли. Хотя этот тип корабля Галена все же не меняет сути корабля Галена, такой легкий корабль Галена больше подходит для дальнего плавания и боя. Важнее то, что сложность постройки не очень сложна, при по крайней мере по нынешним технологиям старой верфи Уатта. Улучшить такой корабль Галена не так уж и сложно.
Нынешние парусные корабли в этом мире на самом деле аналогичны тем, что были в средние века на земле. Трехмачтовые галеры, плававшие по Средиземному морю, не могут функционировать в океане из-за своих плохих мореходных качеств. В основном это потому что бак и корма слишком высоки и удобны в использовании. Улов ветра затрудняет маневрирование лодки против ветра.
Наиболее очевидным изменением этого корабля Галена»британского типа» является опускание и перемещение носовой надстройки в корпус или даже размещение ее внутри носовой части. Корабль новой конструкции относительно узкий, быстрый и обладает отличной маневренностью при встречном ветре. Именно такое небольшое изменение позволило Великобритании на Земле превзойти»Непобедимый флот» Испании в эпоху Великих географических открытий и в конечном итоге стать доминирующим океанским гегемоном, достигнув своего пика и обретя славу империи, над которой никогда не заходит солнце.
Дьюк рассказал Старому Ватту о своих планах относительно британского корабля Гален. Старый Ватт быстро понял предложения Дьюка по модификации. Но никто раньше не пробовал этот метод кораблестроения, и он не знает конкретного эффекта. Но Дюк уже издал приказ и сказал, что если возникнут какие-либо проблемы или растрата материала, это не имеет никакого отношения к Олд Ватту. Это делает Старый Ватт почувствовал облегчение: его было решено строить по методу Дьюка, как только заработают верфи.
Однако на самом деле Дьюк не очень удовлетворен таким типом британского корабля Галена. Причина, по которой он в настоящее время хочет, чтобы Олд Ватт построил этот тип британского корабля Галена, на самом деле заключается в накоплении опыта. Конечная цель Дюка — это построить корабль-клипер, появившийся на земле в 78 веке. Поскольку скорость этого корабля достигла пика эпохи парусного спорта, он полностью изменил историю предыдущего движения моря, в котором в качестве единицы измерения использовались годы Это удвоило эффективность торговли грузами и обмена с различными местами.
Однако по сравнению с»британским» кораблем»Гален» клипер требует большего количества доработок. Хотя Дюк не боится расхода сырья и капитальных вложений. Но чрезмерное стимулирование усилий — это напрасная трата, а также это подорвет доверие Storm Shipyard. Им непросто понять тип корабля, который никогда не появлялся в мире.
«Кстати, для верфи Watt Viscount Storm далеко не достаточно иметь только одного квалифицированного рабочего. Я дам вам особые полномочия и финансовый приоритет. Вы можете найти способ увеличить рабочую силу судостроения до масштаб выше человеческого.»
«Кстати, если возможно, сначала постройте несколько небольших учебных парусных кораблей. Будущему Штормовому флоту понадобится большое количество моряков. Теперь Штормовой Замок находится далеко из достаточного количества. Надо выделить время для обучения. Что касается обучения моряков, я, собственно, занимаюсь тем же. 1 дилетант, виконт Уотт, вы можете решить сами, но чем больше, тем лучше!»
Теперь, когда Дюк решил начать Эпоху Открытий в Штормкасле, эти вещи надо поставить на повестку дня, люди добрые. Согласно темпам этой эпохи, верфь может построить только две белые тонные лодки за полтора года.. Просьба герцога далека от этого: ему нужен флот!
Читать»Саентология» Глава 508 — Штормовая верфь Scientology
Автор: infinite loop
Перевод: Artificial_Intelligence
